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La
spectrométrie d’émission permet de
contrôler la teneur en soufre du carburant. Pour
un gazole, la norme est passée de 2600 ppm à 350
ppm, soit 0.035% ; |
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La
teneur en eau ne doit pas excéder
les 200 ppm. Cette norme permet d’éviter les phénomènes
de grippage des pompes distributrices ou haute pression
qui apparaissent aux alentours des 600 ppm ; |
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Le
TAN ne doit pas excéder les 0.1 mg
KOH/g qui correspondent à la quantité d’hydroxyde
de potassium nécessaire à neutraliser l’acidité
d’un gramme de gazole ; |
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La
filtration du gazole sur une membrane
permet d’observer à l’aide d’une loupe binoculaire
la présence de pollution solide extérieure, souvent
à l’origine des colmatages des filtres ; |
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Les
bactéries et champignons sont cultivés
sur une surface en gélose à partir d’une phase aqueuse
présente avec le gazole. Comme l’eau, elles sont
particulièrement destructrices pour les éléments
métalliques, puisqu’elles altèrent la lubrification ;
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Le
point éclair en vase clos permet
de d éceler
la présence éventuelle de fractions légères de l’essence
dans le cas d’une erreur de remplissage de réservoir.
La norme l’établit entre 55°C et 120°C. La présence
d’essence provoque souvent un grippage de pompe,
un piston percé, un joint de culasse ou des bougies
de préchauffage détériorés ; |
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La
spectrométrie d’absorption d’infra
rouge nous permet de déceler la présence de polluants
diverses comme l’huile moteur, l’huile de lin, du
diluant… |
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La
densité est comprise entre 810 et
890. Elle constitue souvent une unité de vente du
gazole car elle est plus précise que le volume,
et donc importante dans le cas d’achats de grosses
quantités ; |
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L’indice
de cétane doit être supérieur ou
égal à 48 ; |
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La
température limite de filtrabilité (
TLF ) est normalisée en hiver et doit être supérieure
à –15°C du 1er octobre au 15 mars. |
