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 LE
LUBRIFIANT doit
être considéré comme un véritable organe qui remplit plusieurs
fonction :
- il limite l’usure,
- il participe au refroidissement,
- il participe à l’étanchéité,
- et il protège contre la corrosion. |
| LA
MACHINE :
la principale préoccupation de l’industriel, de l’équipe
de maintenance ou de l’utilisateur est de conserver
en bon état de fonctionnement ses machines ou ses véhicules.
L’analyse du lubrifiant en service est une méthode
pertinente, peu onéreuse et rapide pour répondre à vos
exigences. |
LA
DUREE DE VIE
: à la lecture des données constructeur, on sait que chaque
machine, chaque moteur possède une durée de vie qui lui
est propre. Ce potentiel va être altéré au cours de
sa vie par :
- la performance du lubrifiant,
- l’usure des composants,
- les conditions d’exploitation,
- l’environnement de la machine (poussière, température
extérieure,…),
- et l’adaptation de la machine à la nature du besoin. |
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| En
contrôlant une huile usagée, notre laboratoire va répondre
à plusieurs objectifs : |
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qualifier
l’état du fluide : la détérioration du lubrifiant
est généralement provoquée par oxydation sous l’effet
combiné de la température et de l’oxygène.
La recherche portera sur le contrôle des caractéristiques
physico-chimiques de l’huile. |
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qualifier
l’état de la pollution qui aura plusieurs origines
:
- l’eau de réfrigération ou de condensation
- l’huile lors d’appoints mal effectués
- les fuites internes par mélange de produits différents
- les décompositions d’éléments de filtres
de joints. |
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qualifier
l’état de l’usure en contrôlant la génération
de particules qui pourra augmenter considérablement
sous l’effet (conjugué ou non) de :
- la dégradation du fluide
- la pollution
- et les conditions d’exploitation. |
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| Les
différents tests effectués sur votre échantillon sont
scindés en plusieurs étapes : |
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ETAPE
1 : le test de la tâche d’huile |
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ETAPE
2 : mesure de la viscosité |
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ETAPE
3 : la spectrométrie d’émission |
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ETAPE
4 : spectrométrie infra-rouge |
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ETAPE
5 : le quantifieur de particules |
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