Le produit est un mélange d'eau et d'Urée synthétique à hauteur de 32,5 %

Il est injecté directement sur la ligne d'échappement et est hydrolysé au delà de 180°C pour former de l'Ammoniac.

Dans le SCR, la réaction chimique consiste à faire la conversion des Nox en Azote et Eau.

Le produit nécessite quelques précautions lors du stockage (froid, lumière, etc…) et la moindre pollution dérègle le fonctionnement du calculateur.

Exemples d’analyses pouvant être réalisées:

La spectrométrie d’émission permet de contrôler la teneur en éléments métalliques et notamment de certains agents dont la teneur est limitée pour éviter la dégradation du système de traitement (Cu, Zn, Ni, Cr,…).

L'Alcalinité au NH3 est mesurée pour vérifier si le produit ne s'est pas transformé avant utilisation.

La filtration de l'Adblue sur une membrane permet d’observer au microscope la présence de pollution solide extérieure, souvent à l’origine d'usure prématurée de la buse d'injection.

La pollution par d'autres produits  Nous avons mis au point des techniques de séparation afin d'identifier la présence de polluants liquides (gazole, essence, liquide de refroidissement, etc…). Dans de nombreux cas, il est ainsi possible d'identifier le polluant avec des analyses complémentaires.

La spectrométrie infra rouge nous permet d’identifier l'Adblue.