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> Biocarburante/Carburante
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En
cuanto a los productos distribuidos en estaciones de servicio o a
profesionales, se distingue entre 2 grandes familias de biocarburantes: -
con
etanol, para los motores de gasolina -
con
EMAG (Ésteres Metílicos de Ácidos Grasos) para los motores diesel. La
proporción puede llegar al 30%. En
aplicaciones específicas también se emplean AVP (Aceites Vegetales Puros),
grasas animales o aceites alimentarios reciclados. En
todos los casos, es importante verificar la adecuación del producto al
uso. Por ejemplo, en el caso de un motor de camión, se verificará si el
carburante cuenta con las propiedades mínimas y, para hacerlo, se tomarán
como base las especificaciones del gasóleo. En una caldera, se comparará
el producto con el gasóleo para uso doméstico. Los biodiésel son muy sensibles a
la oxidación y a las condiciones de almacenamiento, de modo que será
conveniente verificar las propiedades de estabilidad frente a la oxidación.
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Ejemplos de análisis que pueden realizarse: |
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La
espectrometría de emisión permite controlar la proporción de
azufre del carburante, así como la presencia de determinados aditivos; |
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La
proporción de agua, para evitar los fenómenos de gripaje
de las bombas de distribución o de alta presión. Los biodiésel tienen
tendencia a «retener» el agua; |
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La acidez (TAN). Su medición permite evaluar el riesgo de oxidación o una contaminación anómala del carburante; |
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La filtración del carburante mediante una membrana permite observar con microscopio la presencia de contaminación sólida exterior, originada a menudo por la obturación de los filtros; |
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Las bacterias y hongos. Los microorganismos hallan en los biocarburantes diesel todas las condiciones para desarrollarse rápidamente, con la consecuencia de la obturación de filtros y el deterioro de los sistemas de inyección. La evaluación de los micro-organismos se realiza mediante cultivo sobre gelosa; |
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El índice de yodo. Este índice se utiliza, entre otras cosas, para determinar el origen del aceite vegetal (colza, girasol, palma,...). Es una exigencia de la norma EN 14214 que caracteriza a los EMAG incorporados al diesel para formar los gasóleos B5, B10, B30,... |
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La
espectrometría infrarroja, que nos permite identificar el
carburante y medir la proporción de EMAG o EMHV (Ester Metílico de
Aceite Vegetal); |
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La
densidad constituye a menudo una unidad de venta del gasóleo, ya
que es más precisa que el volumen y, por consiguiente, más importante en
caso de adquisiciones de grandes cantidades; |
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El
índice de cetano, que caracteriza la capacidad de inflamarse del
carburante. Para el biodiésel de alto contenido en EMAG, solo es
representativa la medición en el motor. |
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La proporción de cenizas. Esta medida permite estimar los riesgos de producción de d'imbrûlés en la combustión del motor. |
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