Les liquides de frein possèdent un point d’ébullition différent en fonction des spécifications techniques (DOT3, DOT4, DOT5 ) et variables en cours de fonctionnement, en fonction de leur teneur en eau. Rappelons que ce sont des liquides souvent hydrophiles qui ont la particularité d’ « absorber » de l’eau (condensation, fuite,…).  

Exemples d’analyses pouvant être réalisées

La teneur en eau d’un liquide de frein neuf ne doit pas excéder les 0.1% et 0.5% en service ;  

 Le point d’ébullition est très important dans la mesure où le liquide ne doit pas se transformer en gaz après avoir été sollicité à de fortes pressions, ce qui engendre alors une absence totale de frein. Le point d’ébullition tend naturellement à diminuer avec l’augmentation de la teneur en eau.  

exemple de rapport