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El
análisis de lubricantes en servicio permite verificar
el estado mecánico general de las piezas lubricadas,
como las cajas de cambio, las transmisiones, las
reductoras y los sistemas hidráulicos. El objetivo
consiste en poner de manifiesto la presencia de
contaminación sólida o líquida.
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La
búsqueda de contaminación gravimétrica,
correspondiente a la filtración del aceite usado
con una membrana, que permite observar mediante
una lente binocular la presencia de contaminación
sólida y exterior, como la arena, el polvo y las
partículas metálicas procedentes de desgaste.
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La
búsqueda de agua es
esencial, dado que el agua altera la calidad de
lubricación y puede conducir a la oxidación de
los metales o, incluso, al gripaje del mecanismo;
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El
TAN (índice
de ácido total) se utiliza en lubricantes que han
permanecido largo tiempo en servicio
y permite verificar el nivel de acidez del
lubricante. En caso que la acidez sea demasiado
alta y, por consiguiente, corrosiva, se convierte
en la señal para un cambio de aceite;
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ejemplo
de informe
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El
recuento de partículas
permite establecer el número de partículas sólidas
por clase de contaminación (según grosor). Las
clases de contaminación son las siguientes: de 0
a 5µ, de 15 a 25µ, de 25 a 50µ, de 50 a 100µ,
y superior a 100µ. Se trata de una prueba muy
utilizada en sistemas hidráulicos avanzados cuyos
constructores indican la clase máxima que no se
puede sobrepasar;
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La
medición de la viscosidad
permite
controlar el cizallamiento molecular del
lubricante
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